Скорочення податку на нафту обіцяє економічні та політичні дивіденди незважаючи на падіння цін

Автор Chloe Mari A. Hufana, Репортер

Тимчасове зниження податку на паливо відповідно до Республіканського акту № 12316 все ще може забезпечити економічну допомогу, навіть коли глобальні ціни на нафту знижуються після припинення вогню на Близькому Сході, заявили аналітики, стверджуючи, що час прийняття заходу може захистити домогосподарства та транспортних операторів від тривалого тиску витрат.

"Ключовим є час і комунікація: якщо люди побачать реальне зниження цін на заправках, втручання все ще може принести як економічні, так і політичні дивіденди," - сказав Едерсон DT. Тапія, професор політології Університету Макаті, BusinessWorld через Facebook Messenger.

"Для президента все ще є політична цінність, якщо цей крок буде представлений як захист домогосподарств і транспортних секторів від тривалих високих витрат на паливо, а не просто реакція на ринкові заголовки," - додав він.

Закон надає президенту Фердинанду Р. Маркосу-молодшому надзвичайні повноваження призупиняти або знижувати акцизні податки на нафтопродукти в періоди надзвичайних цінових шоків.

Закон було підписано 25 березня, але президент ще не вирішив, чи зменшить або скасує акцизний податок на паливо, при цьому виконавча влада посилається на нестабільні геополітичні умови та необхідність оцінки економічних компромісів.

Закон набуває чинності через 15 днів після публікації в Офіційній газеті, що припадає на 13 квітня. Його активація збігається з першими ознаками зниження глобальних цін на нафту після того, як США та Іран домовилися про двотижневе припинення вогню після тижнів ворожнечі.

Ранні бої на Близькому Сході спричинили різке зростання цін на заправках на Філіппінах, які значною мірою залежать від імпортованого палива. Зростання цін змусило уряд оголосити річний національний стан енергетичної надзвичайної ситуації для управління ризиками постачання та пом'якшення інфляційного тиску.

Аналітики заявили, що вітчизняні споживачі та транспортні оператори все ще відчувають вплив попередніх цінових сплесків, навіть коли міжнародні показники демонструють короткострокове зниження.

Витрати на паливо залишаються підвищеними порівняно з довоєнними рівнями, зберігаючи тиск на бюджети домогосподарств, сільськогосподарське виробництво та логістично-інтенсивні галузі.

Ноель М. Бага, співорганізатор Центру енергетичних досліджень і політики, заявив, що зниження податку на паливо забезпечує обмежену допомогу і має поєднуватися з додатковими втручаннями.

Він зазначив, що орієнтовне зниження цін на дизельне паливо на 6 песо за літр, дозволене законом, є невеликим порівняно з цінами на заправках, які на піку досягали близько 170 песо за літр.

Пан Бага заявив, що цінові стелі згідно із Законом про ціни можуть допомогти пом'якшити волатильність, якщо глобальні умови погіршаться, тоді як довгострокові реформи необхідні для зменшення впливу нафтових шоків. Він також застеріг від припущення, що припинення вогню сигналізує про тривале вирішення регіональної напруженості.

Глобальні ринки обережно відреагували на перемир'я. Reuters повідомив, що продовжені переговори між США та Іраном у Пакистані не змогли досягти угоди про припинення шеститижневої війни, при цьому переговори завершилися без прориву після більш ніж 20 годин. Обидві сторони звинуватили одна одну в тупику, залишаючи невизначеність високою.

Міністр енергетики Філіппін Шарон С. Гарін заявила, що очікується зниження цін на дизельне паливо до 20,89 песо за літр, тоді як бензин може знизитися на 4,43 песо за літр, а гас - на 8,50 песо за літр з 14 по 20 квітня, виходячи з міжнародних рухів цін. Вона заявила, що прогнози відображають зниження цін на сиру нафту та валютні коливання.

Пан Бага заявив, що передишку слід використати для усунення вразливостей, виявлених кризою. Він попередив, що доступ через Ормузьку протоку залишається обмеженим, і що ціни все ще значно вище довоєнних рівнів, залишаючи ринки чутливими до відновлених збоїв.

Він також вказав на внутрішні енергетичні ризики, оскільки сухий сезон зменшує виробництво гідроелектроенергії, тоді як попит на електроенергію досягає піку в літні місяці.

Транспортні групи раніше закликали пана Маркоса негайно використати свої надзвичайні повноваження, стверджуючи, що затримка дій зменшила практичну вигоду від зниження податку для водіїв і пасажирів. Аналітики заявили, що управління очікуваннями є критичним, оскільки зниження глобальних цін може звузити видимий вплив призупинення податку на заправних станціях.

Фіскальні витрати залишаються предметом занепокоєння. Заступник міністра фінансів Карло Фермін С. Адріано заявив, що Філіппіни можуть втратити близько 136 мільярдів песо доходів у 2026 році, якщо акцизні податки на нафтопродукти будуть скасовані. З цієї суми близько 121,4 мільярда песо надійде від втрачених акцизних податків, тоді як 14,6 мільярда песо будуть пов'язані зі зниженням надходжень податку на додану вартість, пов'язаних з цінами на паливо.

Відповідно до правил, акцизні податки обмежені 6 песо за літр для дизельного палива та 10 песо за літр для бензину та інших нафтопродуктів, при цьому податок на додану вартість у розмірі 12% застосовується до товарів і послуг.