Archer avança para lançar testes de táxi aéreo em cidades dos EUA sob ordem executiva da Casa Branca enquanto DOT revela estratégia nacional de AAM

• A Archer está a estabelecer parcerias com cidades de todo o país para submeter múltiplas candidaturas para lançar operações iniciais de táxi aéreo no âmbito do Programa Piloto de Integração eVTOL (eIPP) da Casa Branca, uma iniciativa público-privada pioneira liderada pelo Departamento de Transportes dos EUA (DOT) e pela Administração Federal de Aviação (FAA) para apoiar a integração segura de táxis aéreos nos EUA a partir do próximo ano.
• As candidaturas coincidem com a apresentação hoje pelo DOT da sua Estratégia Nacional de Mobilidade Aérea Avançada (AAM), que estabelece a estrutura para integrar aeronaves eVTOL no espaço aéreo nacional.
• As candidaturas da Archer ao eIPP são propostas de parcerias público-privadas com cidades na Califórnia, Texas, Flórida, Geórgia e Nova Iorque.
• A candidatura da Archer com a Cidade de Huntington Beach é exclusiva, o que significa que é o único fabricante de táxis aéreos que faz parte dessa candidatura. Esta proposta apoia os planos da Archer para operações iniciais de táxi aéreo em Los Angeles e arredores, como parte do seu papel como Fornecedor Oficial de Táxi Aéreo dos Jogos Olímpicos de 2028.

WASHINGTON–(BUSINESS WIRE)–$ACHR #Archer–A Archer Aviation (NYSE: ACHR) anunciou hoje que estabeleceu parcerias com cidades dos EUA para submeter múltiplas candidaturas para lançar operações iniciais de táxi aéreo no âmbito do Programa Piloto de Integração eVTOL (eIPP) da Casa Branca.

Estabelecido através da Ordem Executiva "Unleashing Drone Dominance" do Presidente Trump, o eIPP foi concebido para acelerar a adoção de táxis aéreos elétricos nas principais cidades do país, criando vias operacionais para as principais empresas americanas de eVTOL.

As candidaturas da Archer concentram-se em estabelecer a base necessária para serviços de táxi aéreo elétrico a longo prazo em cidades selecionadas dos EUA. Isto inclui a construção de equipas de operações locais, o desenvolvimento ou atualização de infraestruturas para apoiar voos eVTOL e a coordenação estreita com agências de segurança pública e resposta a emergências.

Estas candidaturas ao eIPP são propostas de parcerias público-privadas com cidades na Califórnia, Texas, Flórida, Geórgia e Nova Iorque.

A candidatura da Archer com a Cidade de Huntington Beach, Califórnia, é exclusiva, o que significa que é o único fabricante de táxis aéreos que faz parte dessa candidatura. Esta proposta apoia os planos da Archer para operações iniciais de táxi aéreo em Los Angeles e arredores, como parte do seu papel como Fornecedor Oficial de Táxi Aéreo dos Jogos Olímpicos de 2028.

Liderado pelo DOT e pela FAA, o eIPP pretende reunir a indústria, os reguladores e os governos locais para estabelecer operações eVTOL iniciais e ajudar as cidades dos EUA a prepararem-se para a adoção generalizada de táxis aéreos elétricos que se espera nos próximos anos.

As candidaturas da Archer surgem quando o seu fundador e CEO, Adam Goldstein, se juntou ao Secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, e a outros líderes da indústria em Washington, D.C., quando o DOT apresentou a Estratégia Nacional de Mobilidade Aérea Avançada (AAM) do país, que estabelece a estrutura para integrar aeronaves eVTOL no espaço aéreo nacional.

A Estratégia Nacional AAM delineia um roteiro coordenado para integrar de forma segura aeronaves de descolagem e aterragem vertical elétricas (eVTOL) no espaço aéreo nacional, alinhando certificação, operações, infraestrutura e implementação inicial para permitir que as empresas americanas passem dos testes de voo para as operações comerciais iniciais.

A Estratégia Nacional AAM e o seu plano de ação associado delineiam 40 recomendações para apoiar operações iniciais e promover a agenda America First do Presidente Trump, incluindo o reforço da produção nacional, a criação de empregos altamente qualificados e o reforço da liderança dos EUA na aviação de próxima geração.

"Desde que os irmãos Wright fizeram o primeiro voo em 1903, a América tem estado na vanguarda da inovação na aviação", disse o Secretário de Transportes dos EUA, Sean P. Duffy. "Hoje, temos uma estratégia ousada para desbloquear o futuro dos nossos céus e lançar este novo capítulo da aviação de forma segura e eficiente. Os veículos de mobilidade aérea avançada beneficiarão o povo americano—transformando a forma como o público viaja, como os socorristas entram em ação e as comunidades acedem aos cuidados de saúde, como as empresas entregam mercadorias e como defendemos a nossa nação. Aguardo com expectativa trabalhar em conjunto para tornar este sonho realidade."

"Já ultrapassámos a questão do 'se' e estamos firmemente no 'quando e como'", disse Adam Goldstein, fundador e CEO da Archer. "Através do nosso trabalho próximo com a Administração, DOT, FAA e outras agências federais, temos agora o caminho mais claro para o mercado que esta indústria alguma vez teve. O foco agora é a execução—construir, implementar e fazer voar estas aeronaves aqui nos Estados Unidos."

Casey McKeon, Presidente da Câmara de Huntington Beach, comentou: "Temos o prazer de estabelecer uma parceria com a Archer para explorar uma demonstração segura de eVTOL em Huntington Beach, trazendo novas oportunidades à nossa comunidade e mantendo a nossa cidade na vanguarda da inovação."

Durante vários anos, a Archer trabalhou em estreita colaboração com o DOT, a FAA e outras agências federais, estaduais e locais para ajudar a moldar este caminho para o mercado. Essa colaboração incluiu a participação no Grupo de Trabalho Interagências de Mobilidade Aérea Avançada, contribuições para o desenvolvimento do Regulamento Especial de Aviação Federal (SFAR) que abrange táxis aéreos e envolvimento através da elaboração do Programa Piloto de Integração eVTOL.

Espera-se que a FAA analise as candidaturas submetidas durante esta fase inicial do eIPP e anuncie as seleções no início a meados de 2026, com a atividade operacional inicial prevista para começar mais tarde no ano.

Sobre a Archer

A Archer está a conceber e desenvolver as principais tecnologias habilitadoras e aeronaves necessárias para impulsionar o futuro da aviação. Para saber mais, visite www.archer.com.

Declarações Prospetivas

Este comunicado de imprensa contém declarações prospetivas relativas aos planos de negócios futuros, expectativas e oportunidades da Archer. Estas declarações incluem as relativas ao design e especificações-alvo das suas aeronaves, o ritmo de design, desenvolvimento, certificação, testes, fabrico e comercialização das suas aeronaves eVTOL planeadas, ou a sua capacidade de o fazer; planos para apoiar operações iniciais no âmbito do eIPP; benefícios antecipados de aquisições, investimentos estratégicos e colaborações com terceiros. Estas declarações prospetivas são apenas previsões e podem diferir materialmente dos resultados reais devido a uma variedade de fatores. Os riscos e incertezas que podem fazer com que os resultados reais difiram dos resultados previstos estão detalhados de forma mais completa nos registos da Archer junto da Securities and Exchange Commission, incluindo o seu mais recente Relatório Anual no Formulário 10-K, disponível em www.sec.gov. A Archer não assume qualquer obrigação de atualizar estas declarações como resultado de novas informações ou eventos futuros.

Fonte: Archer Aviation

Texto: ArcherIR

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