アーチャー、ホワイトハウス大統領令の下で米国都市におけるエアタクシー試験を開始、運輸省が国家AAM戦略を発表

• Archerは、ホワイトハウスのeVTOL統合パイロットプログラム(eIPP)の下で初期エアタクシー運航を開始するため、全国の都市と提携して複数の申請を提出しています。これは、来年から米国でのエアタクシーの安全な統合を支援するために、米国運輸省(DOT)と連邦航空局(FAA)が主導する初の官民イニシアチブです。
• この申請は、本日DOTが発表した先進航空モビリティ(AAM)国家戦略と同時に行われ、eVTOL航空機を国家空域に統合するための枠組みを定めています。
• ArcherのeIPPへの申請は、カリフォルニア、テキサス、フロリダ、ジョージア、ニューヨークの各都市との官民パートナーシップの提案です。
• Archerのハンティントンビーチ市への申請は独占的であり、その申請に含まれる唯一のエアタクシーOEMです。この申請は、2028年オリンピックの公式エアタクシープロバイダーとしての役割の一環として、ロサンゼルスとその周辺での初期エアタクシー運航に関するArcherの計画を支援するものです。

ワシントン–(BUSINESS WIRE)–$ACHR #Archer–Archer Aviation(NYSE: ACHR)は本日、ホワイトハウスのeVTOL統合パイロットプログラム(eIPP)の下で初期エアタクシー運航を開始するため、米国全土の都市と提携して複数の申請を提出したと発表しました。

トランプ大統領の「ドローン優位性の解放」大統領令により設立されたeIPPは、米国のトップeVTOL企業のための運用経路を創出することで、全国の主要都市における電動エアタクシーの導入を加速させるように設計されています。

Archerの申請は、米国の特定都市における長期的な電動エアタクシーサービスに必要な基盤の確立に焦点を当てています。これには、地域運営チームの構築、eVTOL飛行をサポートするインフラの開発または改善、公共安全および緊急対応機関との緊密な連携が含まれます。

eIPPへのこれらの申請は、カリフォルニア、テキサス、フロリダ、ジョージア、ニューヨークの各都市との官民パートナーシップの提案です。

カリフォルニア州ハンティントンビーチ市へのArcherの申請は独占的であり、その申請に含まれる唯一のエアタクシーOEMです。この申請は、2028年オリンピックの公式エアタクシープロバイダーとしての役割の一環として、ロサンゼルスとその周辺での初期エアタクシー運航に関するArcherの計画を支援するものです。

DOTとFAAが主導するeIPPは、業界、規制当局、地方自治体を結集して初期eVTOL運航を確立し、今後数年間に予想される電動エアタクシーの広範な導入に向けて米国の都市が準備するのを支援することを目的としています。

Archerの申請は、創設者兼CEOのAdam Goldsteinが、ワシントンD.C.で米国運輸長官のSean Duffyおよび他の業界リーダーとともに、DOTが国家先進航空モビリティ(AAM)戦略を発表した際に行われました。この戦略は、eVTOL航空機を国家空域に統合するための枠組みを定めています。

国家AAM戦略は、電動垂直離着陸(eVTOL)航空機を国家空域に安全に統合するための調整されたロードマップを概説し、認証、運航、インフラ、早期展開を調整して、米国企業が飛行試験から初期商業運航へ移行できるようにします。

国家AAM戦略とその付随する行動計画は、国内製造の強化、高度なスキルを持つ雇用の創出、次世代航空における米国のリーダーシップの強化など、初期運航を支援し、トランプ大統領のアメリカ第一の議題を推進するための40の提言を概説しています。

「1903年にライト兄弟が初飛行して以来、アメリカは航空イノベーションの最前線にいます」と米国運輸長官のSean P. Duffyは述べました。「本日、私たちは空の未来を解き放ち、航空の次の章を安全かつ効率的に解き放つための大胆な戦略を持っています。先進航空モビリティ車両は、アメリカ国民に利益をもたらします。飛行する一般市民の移動方法、ファーストレスポンダーの行動開始方法、コミュニティの医療アクセス、企業の商品配送方法、そして国の防衛方法を変革します。この夢を現実にするために協力することを楽しみにしています。」

「私たちは『もし』という質問を越え、『いつ』と『どのように』にしっかりと取り組んでいます」とArcherの創設者兼CEOであるAdam Goldsteinは述べました。「政権、DOT、FAA、その他の連邦機関との緊密な協力を通じて、この業界がこれまでに持った最も明確な市場への道筋を得ました。現在の焦点は実行です。米国でこれらの航空機を製造、展開、飛行させることです。」

ハンティントンビーチ市長のCasey McKeonは、「ハンティントンビーチで安全なeVTOL実証を探求するためにArcherと提携できることを嬉しく思います。これにより、コミュニティに新しい機会がもたらされ、当市がイノベーションの最前線に留まることができます」とコメントしました。

数年間、ArcherはDOT、FAA、その他の連邦、州、地方機関と緊密に協力して、この市場への道筋を形作るのを支援してきました。その協力には、先進航空モビリティ省庁間ワーキンググループへの参加、エアタクシーを対象とする特別連邦航空規則(SFAR)の策定への貢献、eVTOL統合パイロットプログラムの策定を通じた関与が含まれています。

FAAは、eIPPの初期段階で提出された申請を審査し、2026年初頭から半ばに選考を発表する予定で、初期の運用活動は同年後半に開始されることが予想されています。

Archerについて

Archerは、航空の未来を動かすために必要な主要な実現技術と航空機の設計と開発を行っています。詳細については、www.archer.comをご覧ください。

将来見通しに関する記述

このプレスリリースには、Archerの将来の事業計画、期待、機会に関する将来見通しに関する記述が含まれています。これらの記述には、航空機の設計と目標仕様、計画されたeVTOL航空機の設計、開発、認証、試験、製造、商業化のペース、またはそれを行う能力、eIPPの下での初期運航を支援する計画、買収、戦略的投資、第三者との協力の予想される利益に関する記述が含まれます。これらの将来見通しに関する記述は予測に過ぎず、さまざまな要因により実際の結果と大きく異なる可能性があります。実際の結果が予測された結果と異なる可能性のあるリスクと不確実性については、最新の年次報告書Form 10-Kを含む、Archerの米国証券取引委員会への提出書類(www.sec.govで入手可能)に詳細に記載されています。Archerは、新しい情報または将来の出来事の結果としてこれらの記述を更新する義務を負いません。

ソース: Archer Aviation

テキスト: ArcherIR

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