مسؤولون كبار من تسلا وويمو وآخرون يطالبون الكونغرس بتسريع التشريعات الخاصة بنشر المركبات ذاتية القيادة

شهد مسؤولون تنفيذيون من شركات السيارات ذاتية القيادة Waymo LLC وTesla أمام لجنة التجارة بمجلس الشيوخ يوم الأربعاء حول مستقبل التنظيم الفيدرالي في الصناعة. وحث مسؤولو الشركات الكونجرس على تسريع التشريعات المتعلقة بنشر المركبات ذاتية القيادة، محذرين من التهديدات التنافسية من الصين.

تضمنت جلسة الاستماع في مجلس الشيوخ شهادات من Waymo وTesla وآخرين حول الجهود المبذولة لتسريع نشر سيارات الأجرة الروبوتية من قبل تلك الشركات. كما يركز الكونجرس على تشريع من شأنه أن يسهل على الشركات نشر سيارات الأجرة الروبوتية بدون تحكم بشري.

شركات السيارات ذاتية القيادة الأمريكية تحذر من تهديد الصين لصناعة المركبات المستقلة

جادل السيناتور الديمقراطي غاري بيترز بأن تكنولوجيا القيادة الذاتية تشكل جزءاً كبيراً من مستقبل صناعة السيارات العالمية. كما أشار إلى أن بكين تستثمر بكثافة في إنتاج المركبات المستقلة. وأضاف المسؤول الأمريكي أنه من الضروري أن تتخذ إدارة ترامب إجراءات لضمان أن يقود الابتكار والمعايير الأمريكية الطريق على المسرح العالمي، بدلاً من الصين.

دعا رئيس لجنة التجارة في مجلس الشيوخ تيد كروز إلى تحديث اللوائح المتعلقة بالمركبات ذاتية القيادة. وجادل بأن الابتكار لن يتوقف إذا فشل الكونجرس في التصرف بسرعة، لكن المسؤولين الأمريكيين سيدفعون به ببساطة إلى مكان آخر. كما اعترف كروز بأن الصين تعمل بقوة على نشر النقل المستقل على نطاق واسع.

حث مسؤول السلامة الرئيسي في Waymo، موريسيو بينا، الكونجرس على تمرير تشريع لتطوير المركبات المستقلة في الولايات المتحدة. وجادل بأن قيادة الولايات المتحدة في شركات القيادة الذاتية تتعرض حالياً لتهديد من الشركات الصينية.

اعترف مسؤول Waymo بأن شركات المركبات المستقلة الأمريكية والصينية تتنافس على مستقبل القيادة المستقلة. وقال بينا إن الشركة تعتبر المركبات المستقلة صناعة بقيمة تريليون دولار، على قدم المساواة مع أهمية الطيران وسفر الفضاء.

يعتقد بينا أن زيادة اليقين في الصناعة ستفتح المزيد من الاستثمارات. كما جادل بأن زيادة اليقين ستمنع الجهات الفاعلة السيئة من تقويض ثقة الجمهور في تكنولوجيا المركبات المستقلة.

كما حذر بينا من أن شركات القيادة الذاتية الصينية تتوسع بسرعة بفضل الدعم الحكومي. تمتلك شركات المركبات المستقلة الصينية أكبر أساطيل للمركبات المستقلة في العالم، تليها Waymo. ويعتقد أن غياب القيادة الأمريكية في التشريعات الوطنية للمركبات المستقلة سيجعل المنافسين الصينيين يضعون معايير السلامة والمعايير الفنية لبقية الصناعة.

تقارير Waymo عن حوادث تتعلق بمركباتها المستقلة

تأتي جلسة الاستماع في مجلس الشيوخ في وقت تسمح فيه عدة ولايات أمريكية بمركبات Waymo ذاتية القيادة على الرغم من وقوع حوادث مؤخراً لسيارات الشركة المستقلة. بدأ تقرير من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقاً في Waymo في أواخر العام الماضي بعد 19 حادثة على الأقل في أوستن تجاوزت فيها مركبات Waymo حافلات مدرسية متوقفة. كما اصطدمت إحدى سيارات الشركة بطالب في سانتا مونيكا، كاليفورنيا.

جادل جاستن كينتز، رئيس السياسة العامة العالمية في Waymo، بأن الحوادث حالات نادرة، نظراً لأن الشركة تقوم بأكثر من 400,000 رحلة في الأسبوع. كما جادل بأن حادثة سانتا مونيكا كان من الأفضل التعامل معها كحادثة بقيادة شخص.

أشار كروز أيضاً إلى إمكانية المركبات المستقلة في تقليل الازدحام المروري، وتقليل الحوادث، ومساعدة الأشخاص ذوي الإعاقة في الحصول على الاستقلالية. ويعتقد أن وابل من القوانين الفيدرالية وقوانين الولايات سيجعل من الصعب جداً إدخال مركبات ذاتية القيادة أكثر أماناً وتقدماً إلى الصناعة.

يثق رئيس مجلس الشيوخ بأن جلسة الاستماع يوم الأربعاء فحصت كيف تعيق اللوائح القديمة التكنولوجيا المنقذة للحياة وأن خطة الكونجرس لإصلاحها. كما شهد نائب رئيس هندسة المركبات في Tesla لارس مورافي والرئيس التنفيذي لجمعية صناعة المركبات المستقلة جيف فراح في جلسة الاستماع اليوم.

أذكى العقول في مجال العملات الرقمية يقرأون نشرتنا الإخبارية بالفعل. هل تريد الانضمام؟ انضم إليهم.